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收藏  |   举报 2021-04-19 12:36   关注:2   回答:0

涡轮增压和机械增压有什么区别?

待解决 悬赏分:10 - 离问题结束还有
 涡轮增压

增压器的作用顾名思义就是提高发动机的进气量,从而提高发动机的功率和扭矩,让车子更有劲。对于涡轮增压发动机相信大家都不陌生,有大家熟知的1.4T、2.0T、3.0T等都是涡轮增压发动机,它主要是依靠排出的废气通过涡轮来压缩,提高进气量。 

涡轮增压和机械增压有什么区别?

机械增压

机械增压采用皮带与引擎曲轴皮带盘连接,利用引擎转速来带动机械增压器内部叶片,以产生增压空气送入引擎进气歧管内


 

涡轮增压发动机到底省不省油?单从这两个增压器的结构来看,一个是利用废气产生的能量,一个使用机械本身带动,还不能确定他们到底那个更费油,两个都各有利弊那么我们从不同的工况来分析。

涡轮增压和机械增压有什么区别?

 

1.低速堵车

 

车已经成了大城市的代名词,尽管出台了各种条例办法,依旧没有解决。在这种情况下哪个增压方式会省油呢?先说涡轮增压器,涡轮增压器的介入每款发动机都是不一样的,一般在1700转左右,也就是在没达到1700转时是不会给发动机提供额外的进气,所以堵车时涡轮增压器是不会工作的,虽然说涡轮的叶片可能会给排气带来一点阻力,但并不会浪费发动机太多的动力。反之,机械增压的发动机是由发动机v型皮带带动,在启动时就已经开始工作,就是说发动机在怠速时就要带动机械增压转动,而在堵车时发动机基本处于怠速,发动机不需要额外的进气量,这时的增压器就成了发动机的负载消耗着发动机的动力。所以在怠速时机械增压比涡轮增压的发动机要费油。

涡轮增压和机械增压有什么区别?

 

2.高转速通行

 

到高速时他们都会有什么样的表现呢?这次先说机械增压,终于到机械增压翻身的时候了。机械增压的发动机从启动就一直介入,虽然浪费了发动机的动力但是到加速阶段机械增压的响应非常直接,如一条上升的直线,浪费的些许动力得到了加速直接、无滞带感的享受。相反涡轮增压,随着转速的提高涡轮开始介入,介入初期可能会有微微的滞后感(随着新技术发展这种滞后感越来越不明显),越过这个临界点之后,涡轮增压发动机响应也很直接,但唯一的缺点是在猛的加速、减速时由于排气压力泄压所带来的延迟。但是发动机高速运转时排气通畅是保证动力的一大要素,这点是涡轮增压无法避免的。所以综合考虑在跑高速时,机械增压和涡轮增压可谓不相伯仲打成平手。

 

3.极速直道

 

说到极速容易想到电影的画面,平时行车大家也不会去这样做,但是也要提一句。机械增压毕竟是由发动机v型皮带带动,到达一定转速时机械增压不但起不到增压的作用,反而成了发动机的负担。相比之下涡轮增压没有这样的顾虑,转速越高增压越有效,这也就是为什么目前市场上的小排量汽车多为涡轮增压,所以涡轮增压更省油动力更强。

 

涡轮增压发动机的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上,大幅度提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后,其输出的最大功率与未装增压器相比,可增加大约30%甚至更多。

 

不过在经过了增压之后,发动机在工作时候的压力和温度都大大升高,废气驱动的涡轮增压器在400℃-900℃的高温环境中工作,因此发动机比同样排量没有经过增压的发动机使用寿命更短,而且机械性能、润滑性能都会受到影响,因此对于涡轮增压发动机选择合适的发动机机油,也是非常重要的。
 


 


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